Gokart oder Kettcar: Was ist der Unterschied?

Gokart oder Kettcar: Was ist der Unterschied?

Gokarts sind vom Begriff her nicht so bekannt wie Kettcars. Das Kettcar ist sogar im Duden vorhanden, obwohl es sich um einen Eigennamen handelt. Das erste Kettcar entwarf Heinz Kettler. Der Markenname setzt sich aus dem ersten Teil des Nachnamens des Unternehmensgründers und dem englischen Wort „car“ (Auto) zusammen. Zwei wesentliche Unterschiede gibt es zwischen Gokart und Kettcar.

Kettcar ist eine geschützte Marke

Obwohl das Unternehmen 2019 Insolvenz anmelden musste, gehört das Kettcar mit mehr als 15 Millionen verkauften Tret Fahrzeugen mit Kettenantrieb zu den beliebtesten vierrädrigen Fortbewegungsmitteln mit Pedalen. Als geschützter Markenname darf Kettcar nicht von anderen Herstellern ähnlicher Fahrzeuge oder solche von identischer Bauart verwendet werden. Gokart hingegen ist kein geschützter Markenname, sondern ein Begriff, der als Bezeichnung für ein vierrädriges Fortbewegungsmittel gilt, welches mittels Pedalen und Antriebskette betrieben wird.

Gokarts von BERG sind eine Alternative zum Produkt Kettcar. Zumal die Produktion der Kettcars aufgrund des Konkurses eingestellt wurde und nur noch Lagermodelle vorrätig sind. Erst ab dem Jahr 2023 möchte das Unternehmen unter neuer Unternehmensbezeichnung wieder seiner Tradition nachkommen und Kettcars produzieren. An der Qualität wird sich voraussichtlich nichts ändern, die hat sich ohnehin seit Jahrzehnten etabliert.

Mit dem Gokart durchs Gelände

Ob Kettcars oder Gokarts, beide Tretfahrzeuge sind für verschiedene Untergründe geeignet. Beide werden in der Regel mittels Pedale und somit Körperkraft fortbewegt, wobei das Kettensystem entscheidend ist, damit die Reifen rollen. Für kleinere Kettcars und Gokarts gibt es zusätzlich eine Schiebestange für Begleiter, die das Fahrzeug schieben können, wenn dem Kind auf dem Fahrzeug die Kraft fehlt, es alleine zu fahren.

Einen Unterschied gibt es dann doch, denn Gokart wird nicht nur das Kettenfahrzeug genannt, sondern ebenso elektrisch betrieben oder solche mit einem Verbrennungsmotor. Kurz auch nur als Kart bezeichnet, fahren Kinder und Erwachsene mit solchen, die mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet sind, ihre Runden auf der Kartstrecke, alternativ auch Gokartstrecke genannt. Karts mit Elektromotor sind erst wenige auf dem Markt, aber dauerhaft sollen auch in der Serie Änderungen vorgenommen werden, um nachhaltigere Motoren zu bauen.

Kartrennen auf Kartstrecken

Mit dem Gokart, ob mit oder ohne Motor, finden Rennen statt. Teilweise werden die Rennen privat organisiert, es haben sich in den Jahren aber auch Vereine gegründet, um die Rennen professioneller zu organisieren. Kartvereine sind außerdem der erste Einstieg in den Rennsport. Gokarts mit Motor fahren bereits kleine Kinder im Kindergartenalter. Besonders talentierte Fahrer:innen werden von Scouts angesprochen und von Rennbegleitern gefördert.

Viele Rennsportler der Formel 1 und anderer Rennserien haben ihre ersten Runden in einem motorisierten Gokart gedreht. Wer am Kartsport interessiert ist, sollte einen Verein in der Nähe kontaktieren oder selbst einen gründen. Für die Fahrten mit Gokarts mit Motor benötigen Fahrer:innen eine Rennausrüstung. Während Vereine diese zur Verfügung stellen, können Sportler sich diese auch selbst kaufen.

Rennausrüstungen gibt es online in verschiedenen Größen. Wichtig ist, dass die Ausrüstung für ein Gokart mit Motor hitzebeständig ist und Ellen sowie Knie zusätzlich geschützt sind. Der Rennanzug ist in der Regel ein Einteiler, der über einer feuerfesten Unterkleidung getragen wird. Für jede Fahrt ist der Rennhelm aufzusetzen, da es mit einem Motorkart zum Sturz kommen kann.

Gokart oder Kettcar ist eine Frage der persönlichen Vorliebe

Das Kettcar ist rot und damit unverwechselbar. Ob ein Kettcar oder Gokart, es gibt ohne Motor keinen Unterschied. Häufig unterscheiden sich die Modelle nur bezüglich der zulässigen Altersklasse und Farbe. Online sind Gokarts von BERG erhältlich, falls Interesse am Kauf eines solchen Fahrzeugs besteht.

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